2018下半年至今，第三代噴油泵試驗臺（國五 ），及內燃機噴油泵系列，已進入維修測試市場，我們精達動力作為電噴泵試驗臺實驗設備的開啟者，在不斷完善設備功能及檢測標準 數據的同時，就第三代電噴高壓共軌泵（HEUI中壓共軌）基本工作原理和檢測維修方法做如下總結：

如果采用用發動機運轉時噴油器缺省的比較法去檢查起動發動機，待冷卻液溫度正常(85一95 9C）后，使發動機怠速運轉，然后逐一拔下與噴油器接線座相連的插件，觀察每一氣缸對發動機速度和性能變化的影響。當拔下某噴油器導線插件時，發動機速度有明顯下降的感覺，則說明該噴油器性能良好，若發動機速度和性能未有任何變化，則該噴油器可能存在故障。

采用噴油泵線圈阻值測量法關閉點火開關（OFF檔），用萬用表的電阻檔檢查噴油器兩個接線端子間的電阻值，看其是否與標稱電阻值相符。電流驅動的噴油器電阻值在3 fl左右；電壓驅動的噴油器電阻值在巧幾左右。若電阻值相差甚遠，則說明噴油器有故障，應更換之。

接著我們再用噴油器電路的試燈檢視法噴油器外部電路的故障，常用試燈法進行檢視。將12V的試燈接在噴油器接插件兩個端子之間。而后，起動發動機，觀察試燈的閃亮變化情況。若試燈閃亮。說明噴油器控制電路正常，否則，說明電路或控制電腦有故障。

我們現在用電噴試驗臺噴油器動作聲響測聽法，電控泵、噴油器單體性能的好壞，可通過單獨向噴油器供電的方法進行單體檢測。將12V電源接到噴油器接線座的一個端子上，另一個端子搭鐵后再斷開，如此重復，靜聽噴油器的動作響聲。再根據該噴油器的VL、VL-R（全負荷回油） VE、LEAK等工況觀測油量范圍是否再標準范圍內（測試時間和開啟電壓），如果大于或小于標準油量，通過更換柱塞，油嘴，出油閥、輸油泵等方法校正。